自动变速器是现代汽车中不可或缺的一部分，它使得驾驶变得更加轻松和愉快，与传统手动变速器相比，自动变速器通过电子控制单元（ECU）来管理换挡操作，大大减少了驾驶员的操作难度，自动变速器究竟由哪些部分组成呢？本文将详细解析自动变速器的各个组成部分及其功能。

液力变矩器

液力变矩器是自动变速器中的第一个组件，它位于发动机和变速器之间，液力变矩器的主要作用是将发动机的动力传递到变速器，同时提供一定的扭矩放大效果，其核心部件包括泵轮、涡轮和导轮，它们通过液体介质（通常是ATF油）进行动力传递。

• 泵轮：与发动机曲轴连接,通过旋转产生液压能。
• 涡轮：接收来自泵轮的液压能,驱动输出轴。
• 导轮：改变液压能的方向,提高传动效率。

行星齿轮组

行星齿轮组是自动变速器的核心部分，它通过不同的组合方式实现不同的传动比，典型的行星齿轮组由太阳轮、行星架和齿圈组成，通过不同元件的组合可以实现前进档、倒车档和空档等功能。

• 太阳轮：固定或旋转,作为输入元件之一。
• 行星架：支撑行星齿轮并使其公转,作为输出元件之一。
• 齿圈：固定或旋转,作为另一个输入元件或输出元件。

离合器和制动器

为了实现多档位的切换，自动变速器内部安装有多个摩擦片组成的离合器和制动器，这些装置通过液压系统控制，选择性地锁止或释放某些齿轮组,从而实现不同的传动比。

• 离合器：通过液压缸推动摩擦片压紧,使某个齿轮组参与工作。
• 制动器：通过液压缸推动摩擦片压紧,使某个齿轮组停止工作。

液压控制系统

液压控制系统是自动变速器的大脑，它负责控制各个离合器和制动器的接合与分离，液压控制系统主要包括油泵、阀体、控制阀和管路等部分。

• 油泵：提供高压油液,驱动液压系统工作。
• 阀体：包含各种控制阀，如换挡阀、压力调节阀等。
• 控制阀：根据传感器信号控制油路,实现精确的换挡操作。
• 管路：连接各个液压元件,传输液压油。

电子控制单元（ECU）

电子控制单元是自动变速器的“大脑”，它根据车速、发动机转速、节气门开度等参数，计算出最佳的换挡时机和档位，ECU通过接收传感器的信号，发送指令给液压控制系统,实现自动换挡。

• 传感器：采集车辆运行状态信息，如车速、发动机转速等。
• 微处理器：处理传感器信号,计算最佳换挡点。
• 执行器：根据微处理器的指令,控制液压系统工作。

变速杆和选档杆

变速杆和选档杆是驾驶员与自动变速器交互的接口，驾驶员通过操作变速杆选择不同的行驶模式（如P、R、N、D等），而选档杆则用于选择具体的档位（如1档、2档、3档等）。

• 变速杆：通常位于方向盘下方,用于选择行驶模式。
• 选档杆：通常位于中控台附近,用于选择具体档位。

ATF油

ATF油是自动变速器的“血液”，它不仅起到润滑和冷却的作用，还传递动力和控制液压系统的工作，ATF油需要定期更换,以保证变速器的正常运转。

• 润滑：减少齿轮和其他运动部件之间的摩擦。
• 冷却：带走变速器工作时产生的热量。
• 传递动力：通过液力变矩器传递发动机的动力。
• 控制液压系统：为离合器和制动器提供液压油。

自动变速器的复杂性和精密性令人叹为观止，从液力变矩器到液压控制系统，再到电子控制单元，每一个组成部分都发挥着至关重要的作用，了解自动变速器的组成，不仅有助于我们更好地理解汽车的工作原理，还能帮助我们在日常使用中更好地维护和保养爱车,希望本文能够帮助您全面了解自动变速器的组成及其功能。