随着环保意识的增强，汽车排放标准越来越受到关注，在我国，为了控制机动车尾气排放对环境的影响，实施了严格的排放标准。“国V”和“国VI”是两个重要的排放标准，它们代表了不同阶段的汽车污染物排放限制，汽车上的国V和国VI有什么区别呢？本文将为您详细解析这两个标准的差异。

定义与背景

国V（China V）是指中国第五阶段机动车污染物排放标准，于2017年起在全国范围内实施，这一标准主要针对轻型汽油车、重型柴油车的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等污染物的排放限值进行了规定，而国VI（China VI）则是在国V的基础上进一步提高了排放要求，分为a和b两个阶段,分别于2020年和2023年起实施。

排放限值对比

国V和国VI的主要区别在于排放限值的不同，国VI标准的排放限值比国V标准更为严格，在氮氧化物方面，国VI的限值要比国V低约30%；在颗粒物排放方面，国VI的限值也比国V低约40%，国VI还增加了对非甲烷有机气体（NMOG）和氨（NH3）排放的限制。

技术要求差异

为了满足国VI的排放要求，汽车制造商需要在发动机、后处理系统等方面进行技术升级，这包括采用更高效的燃烧技术、优化燃油喷射系统、使用先进的三元催化转化器等，为了满足国VI对颗粒物排放的要求，部分车型还需要配备颗粒捕集器（DPF）等装置，这些技术升级不仅提高了汽车的环保性能,也对汽车制造商的研发能力提出了更高的要求。

市场影响

国V和国VI的实施对汽车行业产生了深远的影响，国VI的实施推动了汽车技术的升级和创新，促进了新能源汽车的发展，由于国VI标准的提高，汽车生产成本相应增加，导致部分车型价格上涨，国VI的实施还促使消费者更加关注汽车的环保性能,从而影响了消费者的购车决策。

政策支持

为了推动国VI的实施，我国政府出台了一系列政策措施，对于符合国VI标准的车型，政府给予了一定的购置税优惠；对于提前实施国VI的地区，政府给予了财政补贴等，这些政策措施有助于降低消费者购买国VI车型的成本,促进国VI标准在全国范围内的普及。

国际比较

在全球范围内，我国是继欧洲、美国之后第三个实施国VI排放标准的国家，与欧洲和美国相比，我国的国VI标准在某些方面更为严格，我国国VI标准对颗粒物的排放限值要求比欧洲和美国更为严格,这表明我国在汽车排放控制方面的决心和技术实力。

国V和国VI是我国汽车排放标准的重要里程碑，它们标志着我国在环境保护方面的努力和进步，随着国VI标准的全面实施，我国的汽车排放水平将得到显著提升，为改善空气质量、保护生态环境作出重要贡献，国VI的实施也将推动汽车产业的技术创新和绿色发展,为实现可持续发展目标奠定坚实基础。