在现代汽车工业中,主动安全技术已成为衡量车辆安全性的重要指标之一，与传统的被动安全系统（如气囊和坚固的车身结构）不同，主动安全技术旨在通过预防事故的发生来保护驾驶员和乘客的安全，以下是一些主要的主动安全技术及其工作原理：

防抱死制动系统 (ABS)

ABS是最常见的主动安全技术之一,它通过监测每个车轮的速度并相应地调整制动力，防止车轮在紧急制动时锁死，这有助于保持车辆的操控性和稳定性，尤其是在湿滑或不平的路面上。

电子稳定控制程序 (ESC)

ESC是一种高级的主动安全系统,它可以检测到车辆失去抓地力的情况，并通过独立控制每个轮胎的制动力和发动机输出来纠正行驶轨迹，这有助于避免侧滑和失控。

牵引力控制系统 (TCS)

TCS与ABS类似,但它的目的是防止驱动轮打滑，特别是在加速时，它通过减少发动机功率和/或对打滑的车轮施加轻微的制动力来帮助车辆维持牵引力。

自动紧急制动 (AEB)

AEB是一种先进的主动安全技术,可以在检测到前方有碰撞风险时自动启动制动系统，这项技术对于避免追尾事故尤其有效，尤其是在交通拥堵或驾驶员分心的情况下。

盲点监测系统 (BSM)

BSM使用雷达或摄像头来检测车辆两侧的盲点区域,当其他车辆进入这些区域时，系统会向驾驶员发出警告，通常是通过闪烁的灯光或声音信号。

车道偏离警告 (LDW)

LDW系统使用摄像头来监测车辆是否无意中偏离了其车道,如果检测到偏离，系统会发出视觉或听觉警告，提醒驾驶员注意。

自适应巡航控制 (ACC)

ACC是一种智能巡航控制功能,可以根据前车的速度自动调整车辆的速度，这有助于保持安全的跟车距离，并在高速公路上减轻驾驶员的压力。

交通标志识别 (TSR)

TSR系统能够识别并读取道路上的各种交通标志,然后将相关信息显示给驾驶员，如速度限制和即将到来的转弯，这有助于提高驾驶员对道路规则的认识。

夜视系统

夜视系统使用红外摄像机来检测前方道路上的热源,如行人和其他车辆，这在低光照条件下非常有用，因为它可以提供比人眼更好的视野。

疲劳监测系统 (FMS)

FMS通过监测驾驶员的行为模式来检测疲劳迹象,如打哈欠、长时间闭眼或方向盘位置的变化，如果系统检测到疲劳，它会发出警告，建议驾驶员休息。

智能速度辅助 (ISA)

ISA系统根据道路限速和当前交通状况自动调整车辆的速度,这有助于确保始终遵守速度限制，并减少超速的可能性。

自动远光灯 (AHB)

AHB系统会自动切换远光灯和近光灯,以避免对迎面而来的车辆造成眩光，这提高了夜间驾驶的安全性。

倒车摄像头和停车辅助系统

倒车摄像头和停车辅助系统可以帮助驾驶员在倒车时更好地看清车辆后方的情况,尤其是在狭窄的空间内停车时。

预碰撞警告 (PCW)

PCW系统不仅可以检测前方的碰撞风险,还可以识别来自侧面的碰撞风险，它通常与AEB系统结合使用，以提高整体的安全性能。

胎压监测系统 (TPMS)

TPMS监控轮胎的压力和温度,并在压力过低或温度过高时发出警告，这有助于防止因轮胎问题导致的事故。

随着技术的发展,主动安全技术将继续进步，为驾驶员和乘客提供更高级别的保护，尽管这些系统非常先进，它们并不能取代驾驶员的责任和注意力，了解并正确使用这些技术是每位驾驶员的重要任务。